天水太陽能路燈廠家
發(fā)布時間：2024-07-31 01:45:58
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路燈桿安裝在室外。下雨的時候，難免會有閃電，所以雷擊就成了一個非常大的威脅。就路燈的損壞而言，最壞的情況是造成火災(zāi)或人員傷亡，造成巨大損失。關(guān)于閃電對路燈的影響及預(yù)防措施：1、外防雷與內(nèi)防雷相結(jié)合：現(xiàn)在一般路燈桿的外面都是用導(dǎo)體材料做的，本身就相當(dāng)于避雷針，設(shè)計時必須安裝。線路和地網(wǎng)，這些系統(tǒng)構(gòu)成了外部防雷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以避免路燈直接雷擊造成的火災(zāi)和人身安全事故。內(nèi)部防雷系統(tǒng)是指在路燈內(nèi)部通過接地、設(shè)置電壓保護(hù)等對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。該系統(tǒng)可以防止感應(yīng)雷電和其他形式的過電壓侵入，導(dǎo)致電源損壞，這是外部防雷系統(tǒng)無法保證的。兩者相得益彰，相得益彰。內(nèi)部防雷系統(tǒng)必須與外部防雷系統(tǒng)連接或在外殼、進(jìn)出保護(hù)區(qū)的電纜、金屬管道等多個部件上設(shè)置過電壓保護(hù)器，并進(jìn)行等電位連接。
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光，有這樣的魔力，讓人類不畏艱難堅持不懈地走在追尋著它的漫漫長路上。燈的出現(xiàn)，為我們點亮了前進(jìn)道路，告別黑暗，讓黑夜變得更舒適、美麗和安全，在燈與光的世界里，經(jīng)過人們持續(xù)不斷的改進(jìn)，燈成為了科學(xué)和藝術(shù)的完美結(jié)合物，照明經(jīng)歷了從火、油到電的發(fā)展歷程。照明工具經(jīng)歷過無數(shù)的變革，出現(xiàn)過火把、蠟燭、煤油燈到白熾燈、日光燈，發(fā)展到琳瑯滿目的照明燈、節(jié)能燈、裝飾燈、景觀燈、取暖燈，導(dǎo)航燈，指示燈，信號燈，小夜燈、曬圖燈、消毒燈、養(yǎng)植燈等。太陽能路燈光源究竟裝多大，光源的大小又和哪些因素有關(guān)系呢？下面我們來簡單介紹一下，影響光源大小的主要因素：照度硬性要求，燈桿的高度或路的寬度，正常情況下太陽能路燈光源大小的主要因素就為此要素，但是目前市場上由于沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致很多太陽能路燈光源大小配備也沒有規(guī)范性可循。
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2、防雷等電位連接：徹底消除雷擊造成的破壞性電位差。電源線、信號線、金屬管等應(yīng)連接過電壓保護(hù)器。每個內(nèi)保護(hù)區(qū)的接口也相連。為了執(zhí)行局部等電位連接，每個局部等電位連接點相互連接，最后連接到主等電位連接點。3、設(shè)置防雷區(qū)：目前，除了供電設(shè)備外，還為路燈設(shè)置了一些通訊設(shè)備，控制路燈的開關(guān)和亮度。這些設(shè)備和電源都需要放置在避雷區(qū)，保護(hù)區(qū)直接被外殼屏蔽。這里的電磁場要弱得多。4、優(yōu)質(zhì)的保護(hù)設(shè)備——防雷模塊和過電壓保護(hù)模塊：防雷裝置的作用是在最短的時間內(nèi)將被保護(hù)系統(tǒng)與等電位系統(tǒng)連接起來，使設(shè)備的每個端口都處于等電位狀態(tài)。同時，電路中雷擊產(chǎn)生的巨大脈沖能量通過短路線釋放到大地，減小設(shè)備各接口端的電位差，從而保護(hù)設(shè)備。
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太陽能led路燈與高壓鈉燈各有什么優(yōu)缺點，今天太陽能路燈廠家來給咱們做一個比較。高壓鈉燈是咱們比較了解的，而太陽能led燈則是現(xiàn)在鄉(xiāng)村城市設(shè)備的趨勢。高壓鈉燈火效高， 高壓鈉燈的相關(guān)色溫(Tcp)為2100K左右，屬暖色溫，其顯色指數(shù)(Ra)只要23~25，顯色性低;而LED路燈現(xiàn)在運用的色溫多大5300K，屬冷色溫。較好的產(chǎn)品其Ra 可達(dá)70~80，顯色性好。作為機(jī)動車行進(jìn)的快速道，主干道，偏黃色光的鈉燈，對看清前方90~160m左右距離路面狀況，效果比白色光略優(yōu)，特別是對有霧多塵的空氣條件下鈉燈較有優(yōu)勢。關(guān)于人行道，商業(yè)步行街，居住小區(qū)等路途，LED的顯色性優(yōu)于鈉燈，分辯人的狀況更清晰，較有優(yōu)勢。
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太陽能路燈防雨問題；主要現(xiàn)象為充放電控制器受淋、受潮，造成電路板短路，燒壞控制器件(三極管)，嚴(yán)重的造成電路板被腐蝕變質(zhì)，不可再修復(fù)。進(jìn)水途徑主要有兩個方面：一是從燈桿頂端的預(yù)留孔順太陽電池組件和光源引線進(jìn)入燈桿內(nèi);二是從燈桿倉門縫隙處浸入;再加上倉內(nèi)溫度較高，致使倉內(nèi)濕度很大，導(dǎo)致控制器損壞。因此，做好防雨，避免控制器受潮、損壞，同樣不可忽視。
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在太陽能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個需要非常重視的問題就是抗風(fēng)設(shè)計。抗風(fēng)設(shè)計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計。太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計，依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級臺風(fēng))，根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計，設(shè)計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒有問題的。