慶陽(yáng)太陽(yáng)能路燈哪家好
發(fā)布時(shí)間：2024-04-04 01:54:51
慶陽(yáng)太陽(yáng)能路燈哪家好
LED路燈沒有當(dāng)初那么亮。是什么原因?經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的點(diǎn)亮，LED產(chǎn)品的光強(qiáng)會(huì)低于原來(lái)的光強(qiáng)，減少的部分就是LED的光衰。任何LED產(chǎn)品都會(huì)產(chǎn)生光衰，包括LED路燈。LED路燈衰減是光信號(hào)在傳輸中的減弱。現(xiàn)階段，LED企業(yè)生產(chǎn)的LED產(chǎn)品存在不同程度的光衰。大功率LED也有光衰。溫度和光衰之間存在直接關(guān)系。磁頭的芯片質(zhì)量、熒光粉和封裝技術(shù)也有關(guān)系。LED路燈沒落的原因有很多。 LED芯片本身的熱阻、銀膠的影響、基板的散熱效果、膠體和金線也與光衰有關(guān)。關(guān)鍵是溫度。雖然很多LED路燈廠家在低價(jià)產(chǎn)品中并沒有特別注意散熱，但是這些LED路燈產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用下的光衰會(huì)比注重散熱的LED產(chǎn)品高。減少LED路燈衰落的方法是保證路燈頭的產(chǎn)品質(zhì)量和散熱。
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如何鑒定太陽(yáng)能路燈的好壞；1、比較亮度，亮燈時(shí)間。亮度肉眼很難界定，只有積分球才能準(zhǔn)確測(cè)出光效值。肉眼大體比較下亮度。2、使用一個(gè)階段，基本不穩(wěn)定方案不到1個(gè)月就能暴露問(wèn)題。3、拆開電池盒，看電池。測(cè)下容量是否達(dá)標(biāo)。用充電器充滿，然后帶大負(fù)載放電，有時(shí)間，有放電功率，就能算出電池容量是否是規(guī)定指標(biāo)。現(xiàn)在所有的電池測(cè)量，都是以充滿放空為準(zhǔn)，什么測(cè)試儀啊都不準(zhǔn)確。4、比較太陽(yáng)能板大小，基本大小也能作為是否偷指標(biāo)的一個(gè)簡(jiǎn)單判斷方法。或者對(duì)著太陽(yáng)能，測(cè)電流電壓，基本就能算出功率。
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1、按路燈高度分：高桿路燈、中桿燈、道路燈、庭院燈、草坪燈；2、按路燈燈桿材質(zhì)分：熱鍍鋅鐵質(zhì)路燈，鋼質(zhì)路燈與不銹鋼路燈；3、按路燈光源分：鈉燈路燈，LED路燈，節(jié)能路燈、新型索明氙氣路燈。4、按造型分：中華燈、仿古燈、景觀燈、單臂路燈，雙臂路燈。5、按供電方式分：市電路燈與太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈；路燈涉及照明技術(shù)，適用于街道路燈。目的在于設(shè)計(jì)出一種長(zhǎng)壽命，低功耗，高功率因數(shù)，電流諧波含量小的高效電子節(jié)能路燈。該?高效電子節(jié)能路燈包括順序連接的電網(wǎng)高壓泄流支路R1、C1，整流橋D1－D4，功率因數(shù)校正支路C2、D5、D6，高中頻毛刺濾波支路L1、L3，高頻振蕩電路BG1－BG2，啟動(dòng)支路L2、C7和燈管T；比以往路燈可節(jié)電80%；諧波含量THD〈25%，延長(zhǎng)燈管壽命可達(dá)3—4倍。
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目前，太陽(yáng)能路燈在世界各地得到廣泛應(yīng)用。太陽(yáng)能路燈是節(jié)能、低碳、環(huán)保的優(yōu)秀照明產(chǎn)品。同時(shí)，由于他們依靠太陽(yáng)能發(fā)電，工程成本會(huì)相對(duì)較低。但是，有些用戶使用太陽(yáng)能路燈一段時(shí)間后，向我們反映，他們發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)能路燈安裝后只能亮幾個(gè)小時(shí)。那么這是為什么呢?今天太陽(yáng)能路燈廠家就帶大家一起探討一下這個(gè)問(wèn)題的原因。事實(shí)證明，造成這種情況的主要原因是施工人員對(duì)太陽(yáng)能路燈的安裝要求了解不夠，導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈安裝方式不合適，導(dǎo)致太陽(yáng)能板無(wú)法正常有效充電。那么，太陽(yáng)能路燈安裝有哪些誤區(qū)呢?
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太陽(yáng)能路燈主要有光伏板、蓄電池、控制器、光源、燈桿五金件這五部分組成。其中最容易損壞的是蓄電池，這也是最昂貴的配件。其它配件至少都有十年的使用壽命，只有蓄電池很多時(shí)候使用個(gè)幾年就沒什么容量了。因此要延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈的使用壽命基本等同于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。曾經(jīng)太陽(yáng)能路燈蓄電池的主流是膠體電池或鉛酸電池，這種電池體積大，安裝困難，充放次數(shù)少，漸漸的被鋰電池所淘汰，現(xiàn)在的太陽(yáng)能路燈多是用磷酸鐵鋰電池或是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池充放次數(shù)多，能達(dá)2000次以上，但不耐低溫，在低溫下容量明顯減少，充放效率也有明顯下降。而三元鋰電池的充放次數(shù)相較于磷酸鐵鋰電池要少，在800次左右，但它的低溫耐性比磷酸鐵鋰電池要好很多，在-10℃的環(huán)境下，充放效率與正常溫度下只有一點(diǎn)下降，容量也沒有明顯變化。所以在不同使用場(chǎng)合選用相對(duì)應(yīng)的蓄電池是延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈使用壽命最直接的方法。
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太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分、LED燈頭、控制箱和燈桿幾部分構(gòu)成。控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用;控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器，有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低;充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備(具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等)與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽(yáng)能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。